TÜV-HU
TÜV-HU bei uns vor Ort
Wenn bei Ihrem Auto die nächste Hauptuntersuchung (HU) anliegt, dann vereinbaren Sie mit uns einen Termin und bringen Sie Ihr Fahrzeug zu uns. Der TÜV-Prüfer prüft den Wagen direkt bei uns vor Ort. Sollte er dabei kleinere Mängel aufdecken, so können wir diese oftmals gleich beheben, damit er schon beim ersten Anlauf seine ersehnte Plakette bekommt. Sollten sich größere Mängel ergeben, kümmern wir uns gerne darum, damit die Nachuntersuchung sehr zeitnah stattfinden kann.
Wie sicher ist Ihr Wagen?
Das Fahrzeug sollte sich generell, schon zur eigenen Sicherheit, immer in einem sicheren und verkehrstauglichen Zustand befinden. Ohne den TÜV würden auf unseren Straßen Fahrzeuge fahren, die ein extremes Risiko für alle Verkehrsteilnehmer wären. Bei der Hauptuntersuchung (HU) werden aber auch Fehler und Mängel aufgedeckt, die man selbst vielleicht noch nicht bemerkt hat. Wer schaut sich schon regelmäßig seine Reifen genau an? Wenn er dann in ungünstigsten Fall auf der Autobahn platzt, dann kann es schon recht dramatisch enden. Genauso schwierig erkennt man vorher einen Riss in der Bremsscheibe, der sich langsam erweitert, was auch zu fatalen Folgen führen kann. Selbst „Kleinigkeiten“, wie ein falsch eingestelltes Licht, kann zu Schwierigkeiten führen. Lassen Sie es nie soweit kommen. Sorgen Sie dafür das Ihr Liebling sich immer in einem verkehrssichern Zustand befindet.
Was wird bei einer Hauptuntersuchung alles geprüft?
Es sind an die 150 Punkte, die sich der Prüfer genau ansieht bzw. deren Funktion er testet.
Die hier aufgeführte Reihenfolge ist natürlich beliebig. Jeder Prüfer hat seine eigene Vorgehensweise.
Die wichtigsten Punkte haben wir hier mal aufgeführt:
Die hier aufgeführte Reihenfolge ist natürlich beliebig. Jeder Prüfer hat seine eigene Vorgehensweise.
Die wichtigsten Punkte haben wir hier mal aufgeführt:
Es beginnt mit allgemeinen Punkten:
– Ist der Fahrzeugschein bzw. die Zulassungsbescheinigung Teil I griffbereit vorhanden?
Gegebenenfalls auch weitere Unterlagen wie evtl. nötige Betriebserlaubnisse oder Änderungsabnahmen.
– Ist die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (Fahrgestellnummer) am Fahrzeug gut lesbar und stimmt diese mit den Papieren überein?
– Sind die Kennzeichen sicher befestigt, unbeschädigt und gut lesbar?
– Sind der Verbandkasten und das Warndreieck vorhanden und in einem guten Zustand?
– Funktioniert der Tachometer und das Lenkradschloss?
– Sind die Sicherheitsgurte unbeschädigt?
– Sind die Kopfstützen fehlerfrei?
– Sind die Sicherheitsgurte unbeschädigt?
– Sind die Kopfstützen fehlerfrei?
– Ist die Frontscheibe unbeschädigt?
– Sind die Scheibenwischer unverbraucht?
– Funktioniert die Scheibenwischanlage?
– Sind die Rückspiegel heil und sicher befestigt?
Dann kommen die elektrischen Funktionen:
– Gibt es Fehlermeldungen in der Anzeige oder im Board-Computer?
– Funktioniert die Hupe?
– Funktioniert das Heizungsgebläse?
– Funktionieren sämtliche Lämpchen und Kontroll-Leuchten?
– Sind die Gehäuse und Gläser der Leuchten und Rückstrahler unbeschädigt?
– In welchem Zustand sind die Reflektoren der Scheinwerfer?
– Leuchten alle Lampen ohne zu flackern und und gleichmäßig hell?
– Funktioniert die Leuchtweitenregulierung?
– In welchem Zustand ist die Batterie?
– Ist die Batterie ausreichend befestigt?
– Sind die elektrischen Anschlüsse der Batterie fest und nicht oxidiert?
– Sind die elektrischen Leitungen unbeschädigt und scheuern nirgends?
Dann geht es weiter zur Lenkung:
– Steht das Lenkrad in der richtigen Stellung, wenn man geradeaus fährt?
– Ist beim Lenkrad ein merkliches Lenkspiel vorhanden?
– Ist die Lenkung leichtgängig?
– Funktioniert die Lenkung während der Fahrt ohne Vibrationen ohne flattern?
Räder und Reifen:
– Haben die Reifen noch die vorgeschriebene Mindestprofiltiefe von 1,6 mm?
– Stimmt die Reifengröße und Reifenbezeichnung mit den Angaben in den Fahrzeugpapieren überein?
– Stimmt die vorgegebene Laufrichtung der Reifen?
– Sind die Reifen gleichmäßig über die gesamte Breite abgefahren?
– Haben die Reifen keine Beulen, Risse oder Schnitte?
– Sind die Felgen sicher befestigt und unbeschädigt?
Nun sind die Bremsen dran:
– Ist die Bremsanlage in Ordnung? Speziell die Scheiben, Trommeln, Beläge und alle Leitungen und Schläuche.
– Ist die Bremsanlage dicht und verliert keine Flüssigkeit?
– Ist die Bremsflüssigkeit unverbraucht und stimmt der Bremsflüssigkeitsstand?
– Sind die Bremsen freigängig?
– Rastet die Handbremse ein und ist sie wieder gut zu lösen?
– Ist beim Hebel- und Pedalweg noch eine sogenannte Wegreserve da?
– Ist die Gummiauflage am Bremspedal da?
Fahrgestell, Karosserie und Antrieb
– Sind keine tragenden Teile oder der Rahmen stark angerostet oder sogar durchgerostet?
– Sind alle Stoßdämpfer funktionstüchtig und dicht?
– In welchen Zustand sind die Querlenker, Radaufhängungen und Verbindungen?
– Sind der Motor und das Getriebe dicht und verlieren kein Öl?
– Sind die Kraftstoffleitungen und alle Schläuche dicht?
Abgasverhalten
– Zeigen irgendwelche Warn- oder Kontrollleuchten Fehler an?
– Rußt das Fahrzeug oder stößt es blauen Rauch aus?
– Ist der Auspuff komplett, dicht, ohne Löcher und richtig befestigt?
Welche Farben haben die TÜV-Plaketten?
Es gibt insgesamt 6 verschiedene Farben, die sich in Reihenfolge immer wiederholen.
Die nächsten aktuellen 6 TÜV-Plaketten sehen wie folgt aus:
Die nächsten aktuellen 6 TÜV-Plaketten sehen wie folgt aus:
